สินค้า
1 ขาจุดระเบิดฟิวส์ปลั๊กและคอนเดนเซอร์ IA สำหรับโตโยต้ายาริส 6243-1011
ซื้อตัวอย่างจาก
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ตัวเชื่อมต่ออัตโนมัติ |
| ข้อมูลจำเพาะ | HDY011A-2-11 |
| เบอร์เดิม | 6243-1011 |
| วัสดุ | โครงสร้าง: PBT+G, PA66+GF;ขั้ว: โลหะผสมทองแดง, ทองเหลือง, ฟอสเฟอร์บรอนซ์ |
| ชายหรือหญิง | ชาย |
| จำนวนตำแหน่ง | 1 พิน |
| สี | สีขาว |
| ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน | -40℃~120℃ |
| การทำงาน | ชุดสายไฟรถยนต์ |
| การรับรอง | TUV,TS16949,ระบบ ISO14001 และ RoHS |
| ขั้นต่ำ | สามารถสั่งซื้อขนาดเล็กได้ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | เงินฝาก 30% ล่วงหน้า 70% ก่อนจัดส่ง 100% TT ล่วงหน้า |
| เวลาการส่งมอบ | สต็อคเพียงพอและกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งรับประกันการส่งมอบทันเวลา |
| บรรจุภัณฑ์ | 100,200,300,500,1000PCS ต่อถุงพร้อมฉลาก กล่องมาตรฐานส่งออก |
| ความสามารถในการออกแบบ | เราสามารถจัดหาตัวอย่าง OEM และ ODM ยินดีต้อนรับการวาดภาพที่กำหนดเองด้วย Decal, Frosted, Print มีให้บริการตามคำขอ |
คุณสมบัติทางกล แรงแทรกเป็นคุณสมบัติทางกลที่สำคัญในแง่ของฟังก์ชันการเชื่อมต่อแรงแทรกแบ่งออกเป็นแรงแทรกและแรงดึง และความต้องการของทั้งสองต่างกันมีข้อกำหนดเกี่ยวกับแรงแทรกสูงสุดและแรงแยกขั้นต่ำในมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงแทรกมีขนาดเล็ก และหากแรงแยกน้อยเกินไป ความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสจะได้รับผลกระทบ
คุณสมบัติเชิงกลที่สำคัญอีกประการหนึ่งคืออายุการใช้งานเชิงกลของขั้วต่ออายุการใช้งานของกลไกเป็นตัวบ่งชี้ความทนทาน ซึ่งเรียกว่าการทำงานเชิงกลใน GB5095เป็นวงจรของการแทรกหนึ่งครั้งและการดึงหนึ่งครั้ง เพื่อตัดสินว่าตัวเชื่อมต่อสามารถทำหน้าที่การเชื่อมต่อได้ตามปกติหรือไม่หลังจากรอบการแทรกที่ระบุ
แรงแทรกและอายุการใช้งานเชิงกลของคอนเนคเตอร์เกี่ยวข้องกับคุณภาพของการเคลือบผิวที่ส่วนสัมผัสของโครงสร้างหน้าสัมผัสและความแม่นยำเชิงมิติของการจัดเรียงหน้าสัมผัส
